煤企利润再创新低
亏损面或已达90%以上
值得注意的是，去年下半年由于脱困政策的连续出台，煤炭市场小幅恢复，秦港5500大卡煤价由7月末最低的475元/吨上涨至最高525元/吨。但由于需求持续萎靡，2015年以来煤价进入下行通道，至3月13日港口最新平仓价已回落至465元/吨。
根据煤炭工业协会数据以及广发证券分析师安鹏的测算，按照2014年平均吨煤成本当港口煤价降至520元/吨时，行业亏损面达到70%，而按照目前465元/吨预计亏损面或已达到90%以上。
而根据统计局的数据，2014年煤炭行业毛利率和利润率分别为16.8%和4.2%，降至10年以来的最低水平。 今年以来，煤价面临着更大的下行压力。
近日，工信部推出电力行业之外的工业领域煤炭清洁高效利用行动计划，初步设定的目标是到2020年力争节约煤炭消耗1.6亿吨以上。“两会”政府工作报告中也提出努力保持主要地区煤炭消费零增长，单位产值能耗减少3.1%。煤炭需求面临巨大的环保压力。
分析师认为，经济下行压力以及清洁能源替代作用直接反映在了煤价的连续下跌上。
但尽管煤炭市场已陷入如此困境，除了神华发公告称，要在2015年减产10%之外，其它大型煤企暂时还没有宣布要减产。
一位煤炭企业的负责人称，国内煤企情愿打价格战也不愿减产，现在各家煤企都希望其它煤企能够减产，而自己又不能减产。慢慢地就进入了一种恶性循环，深陷囚徒困境。现时依靠煤企自觉减产是很难的，还是要通过国家及行业协会牵头来实行减产。
机构分析师向记者表示，大型煤企出于自身考虑难以减产之外，部分主要产煤地区的地方政府也出于自身税收以及就业情况考虑，不愿意让落后的煤企减产或破产，例如龙煤集团就不断受到当地政府的财政补贴。
有业内人士指出，国家相关部门应当理顺煤炭落后产能退出机制，通过财政补贴等方式来引导落后产能退出市场，妥善安置煤炭职工的就业问题。
