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煤制油亏在当前 赢在未来!(2)

发布:2015-01-20 09:35   来源:证券时报   阅读:745
摘要:内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗大路新区是个新开发区,大路新区到呼和浩特是一条新交通线,40多岁的吴师傅在这条新交通线上跑车,感受到前所未有的萧索。

   亏损

 
   煤制油的盈亏平衡点,远在现在油价之上。
 
   中科合成油曾对间接煤制油进行盈利平衡点测算,在煤价为400元/吨的条件下,油价在80美元/桶时,间接煤制油仍会有一定的盈利,但当油价下降到60美元/桶时,盈利就很困难了。
 
   李永旺表示,煤制油的盈亏平衡点在油价50美元/桶~60美元/桶,但这是在理想状况完美运行的情况下。如果从运行负荷来说,按油价100美元/桶,运行负荷达到60%就可以实现盈亏平衡。但在煤制油起步阶段,无法达到完美运行状态。
 
   据介绍,煤制油的产能负荷非常关键,比如伊泰16万吨煤制油项目耗水量达到13.45立方米/吨,而如果上马360万吨项目耗水量可以降低到5立方米/吨。
 
   安基新能源合伙人马明星认为,煤化工生产成本主要由四部分构成,资源费用(煤炭、水)、折旧费、运行费用和运输费用,每个部分在成本中都很重要,从设计到建成投产一个煤化工项目需要8年以上。“投资周期如此长,如此巨大的项目不可能说停就停下来。”
 
   美国在上世纪70年代能源危机时也曾上马煤制油气,但进展并不顺利。美国大平原煤制气项目于1984年7月在北达科他州正式开始运转,建厂成本20.3亿美元,最终由于运行成本和生产成本过高、运输不便、市场局限等原因,该厂于1985年8月宣布破产。
 
   现在中国煤制油遇到的情况和美国大平原煤制气项目类似,当初在油价暴涨时上马的可替代项目,预期利润很好,但遇到油价下跌生存就有了问题。
 
   中国煤制油公司遇到的问题是,已建成投产的亏损,没有建成投产的也已消耗大量资金,如果坚持完工,盈利与否就要看油价脸色:如果能挺过一段时间迎来油价上涨就能赚钱,如果油价长期下跌则有可能出现现金流断裂。
 
   在这种情况下,煤制油项目是否还能冒着亏损风险全力以赴,就成了外界关注的焦点。
 
   现在持观望态度的较多,以前不少宣布涉足煤制油的没了动静,但是几家主要厂商还在建设。
 
   “我们兖煤不会改变规划,会按照规划稳步推进。”兖州煤业副总经理、董秘张宝才介绍,兖煤20年前就从南非挖来技术人才,对煤制油技术进行研发。张宝才担任陕西未来能源化工有限公司监事会主席,该公司承担了兖矿百万吨煤制油项目。
 
   “我们应该想清楚几个问题,第一是煤炭等行业不景气,是由大环境决定的,这几年实体经济不景气,国家资金也没有往实体经济上走,所以才影响到能源消费。”张宝才称,中国缺油的局面也无法解决,“我不认为页岩气可以改变中国能源结构,中国页岩气集中在中南、华南、华中等地,地形结构复杂,缺少美国那种大板块结构,不利于开采。”
 
   他认为煤炭的地位无法削弱,煤化工仍是未来煤炭的主要出路之一,煤制油可以降低国家对外油的依赖,所以应该支持。关键是他判断“油价下跌只是暂时的”,所以应该立足长远。
 
   另外,张宝才还认为,煤制油等煤化工项目还要算另一本账,即为招商引资。当初地方政府都是以无偿或极便宜的价格配套给煤化工项目煤矿,所以还要考虑到煤矿开采产生的盈利。例如为兖矿煤制油配套的金鸡滩煤矿,去年在行业不景气时依然盈利4亿元。
 
   油价是关键
 
   李永旺更愿意在国际油价等宏观背景下讨论中国煤制油项目的前景,他认为目前油价下跌是必然的,本质上是产能过剩,并不是由于某国操纵,不能掺杂过多政治背景,“政府不可能提前预判到,他们即使现在利用了油价下跌也是马后炮”。
 
   美国页岩气革命增加了3亿吨产能,而中国经济放缓减少了5000万吨需求,全球就产生了10%的过剩。
 
   但是他认为这种低油价不可能是常态,这种低价格持续时间越长,越有毁灭性,他粗略判断,“如果三年之内价格还是这么低,未来石油价格就要上120美元,如果低价格维持5年,油价就要涨过150美元”。
 
   他强调石油稀缺性,因为石油储量只够全球用30年,他认为油页岩公司就是靠资本市场融资撑过来,而不是真的有竞争力。而被视为可替代的新能源100年以后也解决不了能源问题。
 
   根据历史惯例,低油价只会让人类降低新能源研发支出,并消费更多石油加速石油枯竭。
 
   李永旺认为只有煤炭是最可靠的能源。他认为,如果煤制油在中国发展好,可以领先全球15~20年。在所有能源中,煤炭是中国人最离不开的。“中国人离开煤活不了。”
 
   李永旺认为现在刚好是投资煤制油的一个机会,建好之后油价就可以升上去。明智的企业家和经济体应该看透大势 ,“我对这个行业一点也不悲观,更大的需求就要到来,最终赢家要看5~10年”。
 
   据了解,我国每年的原油消费量大概是4.8亿吨,其中自产2亿吨,进口2.8亿吨,作为化工原料的是8000万吨。煤化工若发展顺利,可以减少这部分化工原料所需原油的使用量。
 
   如果李永旺判断准确,大路新区将只是遭遇暂时挫折,而迎来更光明的前途,司机吴师傅的日子将会越来越好。
 

注:部分数据来源互联网,仅供参考 (责任编辑:刘霞

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