“煤制油行业的盈利取决于很多因素，基本上70美元是一个重要的平衡点。”神华宁煤一位人士告诉记者，国内部分煤制油项目的盈亏平衡点甚至更高，比价接近每桶原油价格80美元左右。
截至12月17日收盘，原油期货价格报收56美元/桶。2014年下半年以来，原油价格的持续向下俯冲，不断刷新着近五年来的最低点。与此同时，国内作为原油战略补充的煤制油项目集体面临严峻考验。
雪上加霜的是，国内最近连续两次上调成品油消费税，让煤制油企业的税费压力进一步加大。
数据显示，目前国内已经投产的煤制油产能约为150万吨，2015年还有100万吨的投产。这些已投产和即将投产的煤制油项目，正因为油价暴跌以及税费上调的双重压力，深陷“寒冬”。
盈利空间遭挤压
“现在的油价，对整个行业而言是比较困难的。”上述神华宁煤人士告诉记者，目前国内的煤制油项目中，神华的煤制油成本相对低一些，国际油价维持在60美元的水平即能够保持盈利。
2014年9月，兖矿榆林100万吨/年煤间接制油示范项目正式试车投产。此前，兖矿集团副总经理孙启文对外称，原油期货价格在80美元，公司的煤制油项目即有望盈利。
今年下半年以来，原油期货价格不断下跌，也不停刷新着煤制油企业的心理预期：从最高的102美元/桶下跌到现在的56美元/桶，跌幅高达45%。
“国际油价跌了这么多，更让企业叫苦不迭的是国家两次提高消费税，这给煤制油项目带来双重打击。”一位煤化工研究员告诉记者，
12月12日，财政部、国家税务总局下发《关于进一步提高成品油消费税的通知》，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。而就在此前的11月29日，溶剂油消费税刚刚从之前的1元/升加征到1.12元/升。
业内人士表示，和去年同期相比，煤制油企业承担的消费税的上调幅度已经达到了40%，其中93号汽油每吨消费税成本由1380元上升到1932元；柴油成本由每吨950元上升到1310元。
数据显示，以一个产能100万吨/年的煤制油项目为例，在满负荷生产运营的情况下，实施了最新消费税标准之后，生产柴油每年仅消费税的税务成本就超过13亿元。如果目标产品是汽油，消费税更是高达19.3亿元。所以，煤制油企业负担明显加重。
记者此前走访了位于内蒙古、宁夏、陕西等地的多家煤化工企业，多家企业的负责人也都提出企业面临“税负过重”问题。包括神华鄂尔多斯煤制油分公司党委副书记乔宝林、晋煤集团煤化工事业部副总经理、潞安集团董事长李晋平在内的多名行业人士，都曾呼吁国家在煤化工行业对消费税、增值税等税收进行减免。
然而，突然连续两次提高成品油消费税，让煤制油项目税负压力陡增。
据业内人士称，因为煤制油项目需要一系列气化、净化、费托合成等特殊的工艺和流程，决定了煤制油项目制造成本比石油基柴油和石脑油相对高一些，建议在2015年，有关部门应当考虑煤制油产业的特殊性，实行差别化燃油税政策。
