销售“路障”
目前，兖矿正在紧张建设的100万吨/年间接法煤制油项目只是一期工程的第一条生产线，项目总投资160亿元，年产柴油78.98万吨、石脑油25.53万吨、液化石油气10.02万吨。如果一切顺利，还会继续上马第二、三条生产线，一期工程总计500万吨/年规模。更长远的目标将达到1000万吨，投资规模高达1000亿元以上。
但眼下兖矿亟需解决的是销售问题。作为一家煤炭企业，兖矿在油品销售上毫无经验可言，再加上兖矿并未拥有油品销售资质，如果要实现煤制油规模化发展就必须与大型石化企业进行合作。”这让我们的销售主体变得非常单一，缺乏话语权。”兖矿集团副总经理、未来能源公司总经理孙启文告诉记者。
据了解，兖矿煤制油要进入中石油、中石化的销售体系，一吨柴油就得先交500元代销费用。孙启文表示，柴油销售价格在7500元/吨左右，兖矿煤制油的生产成本在4000元/吨左右，加上950元/吨左右的柴油消费税以及代销费500元/吨，一共是5450元/吨。也就说，利润空间在2050元/吨左右。
前提条件是煤炭价格和石油价格能够维持一定的水平。如果煤价上涨或者油价继续走低，那么煤制油项目的经济性就将大打折扣。据了解，原油期货价格在80美元/桶是煤制油项目的盈亏点。
国内成品油90%的市场被大型石化集团所垄断，10%的市场由地方炼油企业占有。后者的油品质量不稳定，需要高品质的油来提升产品质量，而煤制油的油品质量高于当前最严格的柴油规格要求。简单说，绕开销售障碍，拓展销售渠道，是兖矿短期内突破销售瓶颈的不二选择。
“我们希望国家相关部门能够在税费上，多考虑煤化工与石油化工的不同，制定不同于石油化工的弹性政策。更迫切期待销售端能打破当前的垄断格局。”张新文说。
可以参照的是南非煤制油产业。南非作为全球煤制油最主要的生产国，当国际油价走低时，政府会根据油价的变化和煤制油企业的盈利平衡点，给予煤制油企业一定的补贴。
不过，兖矿并不认为生产成品油是煤制油项目唯一出路。“如果将目光只盯着成品油，那么对于煤制油项目的理解未免有些不够全面。因为除加工出成油品外，还可以合成出大量化工产品的基础材料。”孙启文说。
例如，国内高品质石蜡，价格一般在6万元/吨左右，大部分依赖进口。孙启文说，这属于煤制油衍生产品，无需增加多少投资，效益非常好。根据国外的经验，煤制油衍生产品加起来有近130多种。如果按照他的想法，随着100万吨/年煤制油项目建成后，兖矿还将逐步开发出七八个衍生产品，提高整个项目的收益。
“做煤化工产业，必须以终端产品为导向，不能再走过去市场和资源两头都不靠的老路。”张新文说。
